汽车销售服务4S店是一种集整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）的汽车销售服务企业。因为其环境舒适、规模大、车型齐全、有厂商授权、售后服务有保障等因素，深得大家信任，也更倾向于在4S店进行购车。然而在4S店购车就无懈可击吗？下面就一起来起底下4S购车的猫腻。
Ⅰ.PDI检测费
PDI意思是“交付前检查”，在新车从生产厂到达经销商处可能要经历几百上千公里的运输以及长时间的停放，期间有可能发生一些刮碰或其他意外情况，为了确保向顾客交付的新车不存在任何问题，PDI检查必不可少。PDI检查是经销商销售车辆必不可少的程序和义务，并不是经销商向消费者提供的额外服务，经销商无权向消费者收取PDI检查费用。
Ⅱ.保险费
买车上保险再正常不过，但在汽车销售领域，卖车强制上全险已经不算什么秘密了。车主对车险并不陌生，在第二年及以后为车辆续保时，保险公司通常会有不同额度的现金返点，然而在初次购车时上全险，保险返点全部纳入了4S店的腰包。
PDI检测是经销商的义务
Ⅲ.贷款手续费
为了增加车辆的销售量及竞争力，不少金融机构或车企会针对指定车型推出免息车贷活动，既可以减少消费者买车的资金压力，也可以降低车企及经销商的库存。但是在实际车贷操作过程中，贷款手续费是免不了的，因为手续费并没有一个统一的标准，所以各家对手续费的规定不尽相同。
Ⅳ.验车上牌费
通常来说在国家规定的上牌费用是两百块钱不到，加上购买灭火器的成本，总价可以控制在300块钱以内。但是许多4s店的收费从500元至2000元不能，特别是一些没有本市户口的车主，要收的费用更高。
验车上牌成本低至300元，千万别做冤大头
Ⅴ.置换补贴
顾名思义，置换补贴的前提是旧车在4S店进行回购，然后在新车价格上在额外给消费者一些优惠额度，而且关于旧车的销售及指标完全有4S店代办，非常方便。表面上来看，4S的服务简直太到位了，而通过价格的对比，旧车回收价格与个人出售能相差大几千至几万，所以老话说“卖的没有买的精”。
编辑点评：在我国，汽车是除了房子外的第一大宗商品，4S店由于种种原因给人营造出可靠的印象，但殊不知汽车销售领域存在许多的猫腻和潜规则，让买卖双方存在不公平的交易过程，这也是让许多消费者所诟病的。除此之外，许多经销商还存在旧车当新车卖、事故车当新车卖的案例，最终根据《汽车三包法》消费者获得了购车款三倍
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